الهيئة العليا للنقل بالرياض تضع أولوية لتنفيذ مشروع الطريق ا

الهيئة العليا للنقل بالرياض تضع أولوية لتنفيذ مشروع الطريق الدائري الثالث بطول 180 كم

وضعت اللّجنة العليا للنقل بمدينة الرياض تنفيذ الطريق الدائري الثالث بمجموع أطوال تبلغ 180 كيلومتر، على رأس قائمة الأولويات في مشاريع الطرق المستقبلية في المدينة.

وتهدف الهيئة من الطرق التي تقوم على تنفيذها مواكبة النمو السكاني الذي تشهده الرياض، والطلب المتوقع على الحركة نتيجة المشاريع الكبرى الجديدة للقطاعين الحكومي والخاص.

ومن شأن مشاريع الهيئة وصول رحلات السيارات في مدينة الرياض إلى أكثر من 9 ملايين رحلة يوميا، وفق الدراسات التي قامت بها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض.

وبحسب الهيئة العليا للنقل، فإن المشروع سيتضمن عناصر مشروع الطريق الدائري الثالث للرياض، استكمال تنفيذ الضلع الشمالي من الطريق ابتداءً من طريق الملك خالد غرباً حتى دوار خزام شرقاً بطول 28 كيلو متر، وتنفيذ الضلع الشرقي (الطريق الدائري الثالث) من دوار خزام شمالاً حتى طريق الخرج جنوباً بطول 93 كيلو متر، تنفيذ الضلع الجنوبي (الطريق الدائري الثالث) من طريق الخرج شرقاً حتى طريق جدة غرباً بطول 58 كيلو متر.

وتعمل اللّجنة العليا للنقل بمدينة الرياض التي تشارك فيها كل من: الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وأمانة منطقة الرياض، ووزارة النقل، على دراسة بدائل مسار الضلع الجنوبي من الطريق الدائري الثالث الممتد من طريق الخرج القديم شرقاً حتى طريق ديراب بطول 38 كلم، والذي تم اختياره بحيث يمر بجنوب بلدة الحاير وضاحية عريض، وبمحاذاة وادي حنيفة، حيث سيتم الأخذ في الاعتبار بالتأثيرات الحضرية لامتداد المسار للبلدات المجاورة، وتخصيص المنطقة المحصورة بين الطريق ووادي حنيفة كمناطق عازلة بهدف استغلالها كمظلات على الوادي يتم فيها تكثيف التشجير وأعمال تنسيق المواقع.

يذكر أن اللجنة أقرت في وقت سابق إعطاء الأولوية لإنشاء الطريق الدائري الثاني بطول إجمالي يبلغ 107 كيلومترات، وأكدت على الحاجة الملحّة لتنفيذ الطريق نظراً لحجم الحركة المرورية المتزايد الذي يشهده الطريق الدائري الحالي وتشهده شبكة الطرق بالمدينة بشكل عام.

وسيساهم تنفيذ كل من الطريق الدائري الثاني والطريق الدائري الثالث، في تحقيق فوائد عدة، من أبرزها: تخفيف حدة الازدحام والاختناقات المرورية التي يشهدها الطريق الدائري الحالي، وتحويل الحركة العابرة وبشكل خاص حركة الشاحنات ونقل البضائع والحد من استخدامها لشبكة الطرق داخل المدينة، وتلبية متطلبات التنقل المتوقعة للمشاريع الكبرى في المدينة.